Le R444A est un mélange HFC/HFO zérotrope et une alternative au R1234yf pour les installations existantes dans le secteur automobile.
Climatisation automobile
PRG : 88
Classe : A2L - moyennement inflammable
Classe : A2L - moyennement inflammable
Le R444A est un mélange HFC/HFO zérotrope et une alternative au R1234yf pour les installations existantes dans le secteur automobile. Comme toute la famille des fluides frigorigènes HFC/HFO, il est respectueux de la couche d'ozone. Sa classification de sécurité est A2L, c'est-à-dire qu'il présente une faible toxicité et est légérement inflammable.
Conditionnements : 5 kg - 12 kg
Le R444A est un mélange HFC/HFO zérotrope et une alternative au R1234yf pour les installations existantes dans le secteur automobile. Comme toute la famille des fluides frigorigènes HFC/HFO, il est respectueux de la couche d'ozone. Sa classification de sécurité est A2L, c'est-à-dire qu'il présente une faible toxicité et est légérement inflammable.
Son GWP est inférieur à 150, ce qui correspond aux objectifs les plus stricts.
Il fonctionne dans tous les systèmes utilisant le R1234yf.
Le R444A est un produit chimiquement stable, dont la composition reste conforme aux spécifications depuis la charge jusqu'à la récupération des systèmes de climatisation.
Il offre une capacité de refroidissement/chauffage plus élevée que le R-1234yf dans les systèmes de climatisation. Cela permettra aux véhicules à moteur à combustion interne d'économiser du carburant en atteignant plus tôt la température de consigne. Les véhicules électriques peuvent bénéficier d'une plus grande autonomie pour les mêmes raisons.
La charge de réfrigérant pour le R444A est la même que pour le R1234yf.
Il est compatible avec les huiles PAG et POE.
Son GWP est inférieur à 150, ce qui correspond aux objectifs les plus stricts.
Il fonctionne dans tous les systèmes utilisant le R1234yf.
Le R444A est un produit chimiquement stable, dont la composition reste conforme aux spécifications depuis la charge jusqu'à la récupération des systèmes de climatisation.
Il offre une capacité de refroidissement/chauffage plus élevée que le R-1234yf dans les systèmes de climatisation. Cela permettra aux véhicules à moteur à combustion interne d'économiser du carburant en atteignant plus tôt la température de consigne. Les véhicules électriques peuvent bénéficier d'une plus grande autonomie pour les mêmes raisons.
La charge de réfrigérant pour le R444A est la même que pour le R1234yf.
Il est compatible avec les huiles PAG et POE.