Le gaz réfrigérant R-456A est un mélange HFC+HFO ininflammable et zéotrope, une alternative au R-134a pour les installations existantes dans le secteur automobile.
Le gaz réfrigérant R-456A est un mélange HFC+HFO ininflammable et zéotrope, une alternative au R-134a pour les installations existantes dans le secteur automobile. Comme toute la famille des fluides frigorigènes HFC+HFO, il est respectueux de la couche d'ozone. Sa classification de sécurité est A1 groupe L1, c'est-à-dire qu'il est peu toxique et ininflammable.
Conditionnements : 14 kg - 25 kg - 50 kg
- Efficacité élevée, température critique élevée et faible pression critique.
- Le débit massique du R-456A est très similaire à celui du R-134a.
- Classification de sécurité : A1 / Faible toxicité - Ininflammable.
- Il a un potentiel d'appauvrissement de la couche d'ozone (ODP) égal à 0.
- Le potentiel de réchauffement de l'atmosphère (AWP) est de 687.
- Capacité thermique similaire à celle du R-134a.
- Température de refoulement similaire à celle du R-134a.
- Compatible avec les huiles PAG et POE.
Applications
- Il s'agit d'une alternative au R-134a, soit pour les nouvelles installations, soit en remplacement direct dans les installations de climatisation automobile existantes.
- Il peut éventuellement être utilisé comme gaz de recharge dans n'importe quelle proportion sans qu'il soit nécessaire de remplacer complètement le R-134a, bien que les proportions exactes du mélange résultant à l'intérieur du circuit soient inconnues, ce qui rend impossible l'évaluation précise des paramètres de fonctionnement du système.
- Lorsque le R-456A est utilisé en remplacement total du R-134a, on obtient des améliorations de la capacité de refroidissement de l'ordre de 10 %.
Conditions de travail et de service
- Le R-456A étant un mélange gazeux zéotrope, le transfert doit toujours se faire en phase liquide.
- Le glissement de R-456A est de 4,8 ºC. En cas de fuites importantes, il est recommandé de récupérer le gaz restant dans le circuit avant de le recharger.
- Les détecteurs de R-134a sont également utiles pour le R-456A, qui contient lui-même environ 45 % de R134a.